预应力张拉和孔道压浆

预应力张拉和孔道压浆：应满足《公路桥涵施工技术规范》及浙交【2012】125 号文《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知》、《浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》相关要求。张拉机具设备与锚具产品配套使用，宜采用自动化、智能化张拉设备。孔道压浆推荐采用真空辅助压浆工艺，宜采用自动化、智能化压浆施工及记录设备。压浆料采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液。对于预应力结构，锚下螺旋筋必须与锚具配套。在预应力筋张拉完后，应尽早进行孔道压浆工作。压浆料或压浆剂各项性能应满足《公路桥涵施工技术规范》和《浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》的要求。

主要结构的预应力管道压浆按《公路桥涵施工技术规范》和《浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》的要求采用压浆料或压浆剂，并采用真空辅助压浆技术，确保管道压浆饱满度。

预应力张拉与压浆

中铁二十五局集团建筑安装公司乳源制梁场 [摘要]本文将结合武广客运专线预制箱梁工程，对客运专线采用的预应力施工过程控制进行简单阐述。 [关键词]客运专线预张拉初张拉终张拉真空辅助压浆 [正文] 武广客运专线是国务院批准的《中长期铁路网规划》的重要组成部分。本工程为武广客运专线Ⅴ标梅村制梁场箱梁预制工程，共承担236孔32m后张法预应力混凝土简支箱梁 (其中不切翼缘板箱梁84孔，后浇翼缘板箱梁152孔)预制任务。其预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，单片消耗1-7-15.2-1860-GB/T5224 -2003高强度低松弛钢绞线10余t，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用抽拔橡胶管成孔。 1.预应力张拉 张拉设备及主要材料：张拉电动液压千斤顶组采用柳州二千预应力有限公司YCW300C-200型穿心式张拉千斤顶，张拉吨位300T，行程200mm；高压油表采用精度为0.4级、读数0-60MPa、直径为150mm 的油压表；预应力筋采用江阴法尔胜钢制品有限公司生产生产的1-7-15.2-1860-GB/T5224-2003高强度低松弛钢绞线，单束公称直径

φj15.24mm、抗拉标准强度Rgb=1860MPa，弹性模量Eg=1.95×105M Pa。锚具、夹具采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM锚具、夹具。 采用的锚具、夹具应通过铁路产品CRCC认证，否则不得用于铁道专项工程中。 张拉前应做好相应的准备工作，主要包括：(1)检查确认梁体砼强度和弹性模量是否已达到设计施工要求。(2)检查千斤顶和油压表是否在校正期内，有无异常现象。(3)检查使用的预应力钢绞线是否准确，外露部位无损伤、扭结。(4)清除梁体张拉端锚垫板上杂物，以保证锚具与锚垫板的密贴。(5)检查灌浆孔有无堵塞，所有灌浆孔应在预应力施加前予以清除干净，以保持畅通。检查张拉束周围有无初始裂纹存在，并对初始裂纹做好标识，便于对裂纹后期观察。(6)拆除底板支座上锚碇板等固定螺栓，松动两端底模连接花篮螺丝。 (7)张拉前应具有主管工程技术员出具油表读数及伸长量控制通知单。(8)张拉前应确认工作锚环、工作夹片、工具锚环、工具夹片无损坏。 预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。预张拉:为避免梁体早期温度裂纹的出现。在梁体混凝土抗压强度达到33.5MPa 时，对PC箱梁进行预带模预张拉。预张前应拆除端模、松开内模和

桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案

新建九景衢铁路江西段 站前工程JQJXZQ—5标 （DK128+400～DK185+050） 桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊ 二〇一四年四月 新建九景衢铁路江西段 站前工程JQJXZQ—5标 (DK128+400～DK185+050) 桥梁预应力张拉、压浆施工方案 编制： 审核： 批准： ＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊ 二〇一四年四月 目录 1、编制说明 0 1.1 编制内容 0 1。2编制依据 0 1.3编制目的 0 2、工程概况 0 2。1地形地貌 (1) 2。2水文地质 (1) 2。3施工平面布置 (1) 2.4施工前准备 (2) 2。4.1内业准备 (2) 2。4。2外业准备 (2) 3、施工方案 (2)

3.1施工工艺 (2) 3.2张拉技术参数 (3) 3.3张拉压浆 (6) 3.3。1穿束 (6) 3。3.2预应力张拉 (6) 3。3.3张拉过程控制 (7) 3.3。4压浆封锚 (7) 3。4施工要求 (9) 3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9) 3.4。2预应力张拉 (10) 3.4.3预应力压浆封锚 (12) 3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14) 4、预应力张拉人员及设备配置 (14) 4.1作业人员配备 (14) 4.2施工机械配备 (15) 4。2.1设备检测要求 (15) 4。2.2设备使用注意事项 (15) 5、安全、质量、环水保 (16) 5.1、安全要求 (16) 5.2安全保证措施 (17) 5。3质量保证措施 (18) 5.3.1原材料质量控制 (18) 5。4施工质量控制 (19) 5.5环保要求 (20) 6、预应力施工应急救援预案 (20) 6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20) 6。1。1预应力施工事故类型 (20) 6。1.2预应力施工事故危害程度分析 (20) 6。2 应急措施 (21) 6.2。1高处坠落应急措施 (21) 6。2.2物体击打应急措施 (23) 6.2.3起重伤害应急措施 (24) 6。2.4防触电应急措施 (26) 6。2.5 倾覆事故应急措施 (28)

张拉与压浆

张拉与压浆 一、张拉过程 1)张拉程序 0→20％σcon→40％σcon→σcon(持荷2min). 2)实测伸长值 预应力筋的实测伸长值是按照两端同时张拉程序分阶段测量后计算得到的。即在张拉预应力筋时，应调整到初应力σ0=10％σcon。此时量取缸体的初始伸长值L1和夹片外露长度λ1；初应力以下的推算长度，可采用相邻得等级的伸长值。如张拉至20％σcon，再量取缸体伸长量L2和夹片处露长度λ2。当张拉到控制应力σcon时，量取缸体的伸长量Lk和夹片处露长度λk，则预应力筋张拉的实际伸长值为： △L=［（Lk-λk）- (L1-λ1)］+［（L2-λ2）- (L1-λ1)］ 若不考虑工具锚夹片，在张拉过程中外露长度的变化即λ1=λ2=λk,则预应力筋实际伸长值计算公式简 化为： △L实=（Lk-L1）+(L2-L1) 3)伸长值校核与判断 采用应力控制方法张拉预应力筋时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在以内，即： │△L理-△L实│≤6％△L理 或：（1-6％）△L理≤△L实≤（1+6％）△L理 如果校核不满足上式，应暂停张拉，采取重新校准设备、对预应力材料作弹性模量检查或放松钢束重新张拉等方法，待查明原因采取措施后，方可继续张拉。若符合上述校核要求，则表明采用应力控制方 法张拉预应力筋时，应力控制是准确可靠的。 2、张拉注意事项 为了准确控制钢绞线的伸长值，尽量减少实测伸长值与理论伸长值之间的差值，在后张法钢绞线张 拉施工过程中，要认真做到以下几点： 1）预留预应力筋管道的位置应准确，采用钢筋卡子定位，用铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。合理确定钢绞线与管道之间的摩擦系数，及时调整K、μ系数。 2）钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）的要求，并应按规定抽样检查。每次到货的钢绞线都应重新测定其弹性模量，以确定出厂合格证书上的数值是否准确。

后张法预制箱梁预应力张拉及压浆工艺

后张法预制箱梁预应力张拉及压浆工艺 摘要：随着社会的不断进步和经济的快速发展，以及人们对公路的服务水平和行车舒适度的要求也是越来越高，后张法预制的箱梁在我国的桥梁的施工中的应用也是越来越广泛。箱梁不仅仅适应能力强，可以因地制宜，而且还具有很高的经济型和合理性，施工较为方便，且简洁美观，因此，箱梁的使用不仅仅可以适应当前的发展，还可以提供一系列的优点。 关键词：后张法；预制箱梁；预应力张拉；压浆工艺 前言 后张预应力，即先预制构件，待构件达到设计强度后，对力筋进行张拉，通过锚具的作用，将力筋固定在构件之上，然后利用其构件和力筋上产生的收缩力，经过锚具传递给构件，使得构件内部建立起一种压实力。后张预应力孔道的压浆情况直接关系到预应力构件的稳定性和耐久性。因此，必须要重视其后张法预应力孔道的压浆工艺。 1.预应力筋张拉工艺 1.1、波纹管定位 在进行箱梁钢筋骨架绑扎完成之后，需要对波纹管的位置进行定点，按照设计图的坐标在骨架上的精确定点，用“U”筋进行定位，钢束的直线段的间距应该为1米左右，在曲线段则是按照0.5米的间距进行定位，防止其波纹管上下右移动。为了保证其预留孔道位置的精确，梁端模板也采用钢板进行制作，锚垫板使用螺栓固定在端模之上，端模和侧模之间使用螺栓进行控制，确保梁长和锚垫板之间的位置。 在波纹管进行连接的时候，为了保证其接头的顺直和牢固，可以加上套管，并且要采用透明交代密封处理进行接头。在波纹管定位确定之后，为了保证其波纹管在浇筑的过程中不会发生变形的情况，采用比波纹管的直径稍微小一点的硬质塑料管穿心，以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。 1.2、钢绞线的下料、编束和穿束 采用自制放线架立方的方式抽出，无轴包装的钢绞线，注意抽头后弹簧形的螺旋方向应该和绞线的捻向一样。钢绞线在下料的时候应该采取砂轮切割机，切割机的砂轮转向应该和绞线的捻向一样，为了防止其热损伤，禁止采用电气焊切割。钢绞线在进行编束的时候，每隔一段距离应该使用18号到20号的铁丝绑扎成束。 编束时候采用50厘米的高钢管排架架空钢绞线，使用工作锚具沿着编束的方向向前推进，锚具后的30厘米的位置应该采用18号到20号的铁丝单层密排

张拉、压浆及控制要点

第一章张拉顺序 现浇预应力箱梁混凝土实测立方体强度和弹性模量达到设计强度的90%且龄期达到7天后方可张拉预应力束。钢束张拉时应在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%~15%）状态下做出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。所有钢束张拉均按张拉力和引伸量双控标准控制，实际引伸量与理论引伸量误差应在6%以内。每一级荷载张拉完均应实测钢束伸长量，并和理论伸长量进行比较，误差应在规定范围之内，否则应查明原因后再张拉。西线南段及连接线主线桥现浇预应力混凝土箱梁、匝道桥现浇预应力混凝土箱梁以及跨胥江悬浇梁预应力混凝土箱梁预应力张拉顺序详见以下内容： （1）主线桥现浇预应力混凝土箱梁钢束张拉顺序：部分横梁钢束→纵向腹板钢束（先上后下）→纵向顶板钢束→纵向底板钢束→剩余横梁钢束→桥面板横桥向钢束。纵向顶、底板钢束的张拉原则为先长后短。匝道桥纵向钢束的张拉顺序与主线桥相同。 （2）跨胥江悬浇梁预应力张拉顺序： ①跨胥江悬浇0#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土龄期不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、中横梁横向预应力钢束和竖向预应力筋，并分批灌浆。钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。竖向预应力筋张拉时，从墩顶向合拢段方向依次对称张拉。 ②悬浇梁1、1’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。竖向预应力筋张拉时，从墩顶向合拢段方向依次对称张拉，从1、1’#块以后竖向预应力可推迟1~2个节段张拉。 ③悬浇梁2、2’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉顶板预应力钢束、略放松挂篮前支点后，再张拉腹板钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。重复以上步骤，对称平衡施工4#-8#、4’#-8’#块。 ④对称拆除边跨及中跨挂篮，安装边跨吊模，合拢段两侧水箱各压重并安装合拢段支撑，临时张拉T10合拢束50T，浇筑边跨合拢段9’#块，并不断减

预制梁张拉、压浆技术交底

张拉、压浆技术交底 1、张拉准备工作 ①千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。千斤顶一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。 ②检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。 混凝土强度到达设计强度的85%，且养护时间不少于7天后方可张拉。 检查预应力孔道是否通畅。清除锚垫板外表和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。 ③张拉力顺序 按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。张拉控制采用“双控法”。张拉顺序为：N4张拉到50%控制力→N5张拉到100%控制力→N4张拉到100%控制力→N2张拉到100%控制力→N3张拉到100%控制力→N1张拉到100%控制力。 。张拉时两端对称、均匀张拉。 2、张拉工艺 张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。 制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。 装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入夹片，夹片缝隙大小要调整均匀。装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。 装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上〔即四对中〕。 注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。 装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。 开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。

箱梁预应力张拉、压浆施工技术指导总结

箱梁预应力张拉、压浆施工技术指导总结 一、预应力作业工艺流程及要求 本项目预应力为后张法施工，设有预应力的构件部位有盖梁、中横梁、箱梁腹板纵向束、箱梁顶板横向束。盖梁预应力为分批张拉，中横梁、纵向束孔道弯延，横向束平直、管道扁平。 后张法预应力施工工艺流程如下： 安装底模 绑扎钢筋骨架 波纹管定位与穿束 安装侧模 浇筑混凝土养护、拆侧模清理张拉端、装锚具张拉预应力筋、锚固孔道灌浆、封锚底模、支架拆除制作砼试块（同条件养护） 压砼试块 制作预应力筋 张拉设备标定 灌浆设备准备制作水泥浆试块 压水泥浆试块

二、预应力安装及张拉、压浆准备 本项目预应力系统材料有钢绞线、锚固体系（锚具、夹具、连接器）、波纹管，灌注预应力孔道的水泥、外加剂等。 2.1预应力施工前准备 预应力安装按设计及规范要求操作，应能保证钢绞线位置准确，预留孔道平顺，并使预留管道、排气管、泌水管、压浆孔通畅，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线，张拉端符合设计要求。 混凝土浇注后，按照设计要求，在砼强度达到90%设计强度或砼龄期超过10天可进行张拉作业，准备张拉。 预应力张拉后应尽快压浆，所以张拉作业前应做好下列准备工作： 2.2现场清理 张拉与压浆应连续进行，张拉前摸清管道的通顺情况，对不通顺的管道进行处理；盖梁预应力作业注意张拉压浆设备以及人员的上下与操作；箱梁预应力作业，需清除模板、钢筋、方木等对张拉压浆的阻碍，中横梁排气孔、纵向束排气孔及翼缘板边缘3米范围内不应堆码 材料；应对构件预埋钢板与锚具接触处的杂物进行清理，张拉操作平台的支架搭设、挂蓝或用吊车等方法所需的准备工作；安装工作锚，应与工具锚（限位板）配套使用；施工用电、用水、水泥及外加剂的准备工作。

预应力张拉及压浆作业指导书

成灌铁路桥梁工程 预应力张拉及压浆作业指导书 1 .适用范围 适用于新建成都至都江堰铁路工程H 标段桥梁预应力施工。 2 .作业准备 2.1. 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计， 阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施 工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。 2.2. 外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如：同条件砼试块强 度、张拉设备的标定，压浆设备，灌浆材料，配合比等。 3 .技术要求 我管段现浇施工预应力工程主要分为预应力钢绞线和精轧螺纹钢。 预应力钢绞线主要用于纵向和横向预应力，分为①s 15.2-12、 ①s 15.2-9、①s 15.2-2,精轧螺纹钢主要用于竖向预应力，主要有：①25和 ①32。 钢绞线采用抗拉强度标注值f pk =1860MPa,弹性模量E p =195GPa ；精轧 螺纹钢筋其抗拉强度标注值f pk = 830MPa ，锚下张拉控制应力为0.75f pk = 1395MPa 或 0.65f =1209MPa 。 pk 预应力波纹管采用塑料波纹管或铁皮波纹管。预应力束的压浆采用真 空压浆。 预应力张拉采用单端张拉或两端张拉，采用张拉力与伸长量双控，以 应力控制为主，并以伸长值进行校核。 真空压浆要求采用管道压浆剂，要求管道充填密实，且达到涉及强度。

4.施工程序与工艺流程 4.1.施工程序 施工程序：施工准备一钢绞线下料一钢绞线编束一（固定锚板安装一挤压头施工一约束圈安装）一波纹管安装固定一钢绞线束穿管一波纹管与约束圈连接一同浇注与等强一预应力张拉一管道压浆一封锚。 4.2.工艺流程 4.2.1.张拉工艺流程 张拉准备：千斤顶校核一预应力伸长值的校核一张拉油表值的计算一预应力张拉。 张拉过程如下：0f初应力0.10 k f 0.3o k f 0.5o卜^o k f 105%o k, 持荷5min后回油。各级张拉均需测量其伸长量并记录。 4.2.2.压浆工艺流程 施工流程：连接真空压浆设备f检查连接情况f压浆料的拌制f抽真空一压浆f补压f封锚f清洗 5.施工要求 6.劳动组织 7.材料要求 8.设备机具配置 9.质量控制及检验 10.安全及环保要求 11.材料进场 钢绞线、锚具、夹片选用达标资质的厂家产品，并具有出厂合格证。钢绞线进场后要进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。锚具除检查外观质量、精度、出厂证明外，对锚具的硬度、锚固性能进行抽检。预应力材料要妥善保管，防止生锈、污染和损伤。

预应力筋张拉及孔道压浆施工方案_secret

本工程主梁为后张法预应力混凝土箱梁，预应力钢束为270级Φ15.2高强度低松弛钢绞线。后张梁预应力钢绞线采用千斤顶整束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长双控的施工工艺。 一、施工准备 1、设备及工具准备 （1）千斤顶 （2）工具锚 （3）吊葫芦 （4）钢板尺、扳手 （5）油泵 （6）限位板、顶压器 2、施工现场准备 1 预应力筋用锚具进场按照《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）组批验收合格，可以使用。 2 预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。 3 结构构件混凝土的强度试压报告，结构构件混凝土立方体强度满足设计要求。 4 清理承压钢板面，并检查承压板后面的砼质量，如果该处砼有空鼓现象，应在张拉前修补。 5 经计算得出预应力施工张拉力。预应力施工张拉值通过千斤顶、油压表配套标定的油压值－张拉力关系曲线换算成的相应张拉油压表数值。 6 张拉平台的搭设：应在张拉端设置张拉平台，平台平面方向沿预应力束方向至少2.5m，宽度约为1.5m，平台高度应低于预应力束500mm左右，以保证张拉顺利进行。 7 构件端头清理及钢绞线清理。

8 动力电源及照明电源的布置：驱动油泵电源为380V，配电盘至少15A，要求电源拉至张拉平台位置。 9 张拉班组布置及安全技术交底。 10 工具锚、限位板、顶压器等配套设备及配套工具准备完毕。 二、预应力筋张拉和锚固 1、张拉依据和要求 a、预应力钢束的张拉采用张拉力与伸长量双控的措施，两端钢束延伸量保持同步正行，所以张拉程序为：0→0.1σcon（读初读数）→0.2σcon→1.0σcon（持荷2min，测最后伸长值）→锚固。 b、待混凝土强度达到设计强度的90%时按照预应力束张拉顺序对称张拉，预应力张拉顺序为：N1 N3 N5 N2 N4 ；负弯矩区的预应力钢束需待接头混凝土达到设计强度的95%时，方可张拉预应力钢束，钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为T1、T2号钢束对称单根张拉。 c、钢绞线夹片锚固体系：安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。 d、每束钢绞线断丝或滑丝应控制在1丝内；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1% 三、钢绞线伸长量计算 张拉分三个阶段进行张拉，第一阶段张拉至10%σcon，第二阶段张拉至20%σcon；第三阶段张拉至100%σcon；在每一束钢绞线张拉至0.1σcon、0.2σcon、1.0σcon后分别量取伸长量，分别记为△L1、△L2、△L3，并进行记录，实际伸长量＝△L2－△L1＋△L3－△L1＝△L2＋△L3－2△L1，根据规范规定，△L3－△L1为0.1σcon 1.0σcon的伸长量，△L2－△L1为0.1σcon 0.2σcon的伸长量，用以代替0.0σcon 0.1σcon k的伸长量，二者之和为0.0σcon 1.0σcon的伸长量，与设计伸长量进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差控制在±6%以内，否则查明原因并采取措施加以调整后，再继续

预应力孔道压浆工艺

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预应力孔道压浆工艺 预应力孔道压浆的目的：防止钢绞线锈蚀，确保钢绞线与混凝土有效粘结以实现整体应力效果。增强梁体的承载能力和减轻锚固体系的负荷。 （一）术语解析： 孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥与孔道压浆干拌而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 高速制浆实验机 高速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合并制成压浆浆液的实验设备。 沉积率 沉积率是指将浆液静置一定时间后，上层浆液与下层浆液的流动度比与密度比。 竖向膨胀率 采用百分表检测规定提及的容器内浆液的竖向膨胀量。 压力充盈度实验 在室内采用小型透明管道、在压力状态下观测浆液充盈程度、泌水情况的实验方法。 材料抗分离实验 在室外采用5m透明管道制作具有仿真孔道的压浆设备，观测浆液在钢绞线和压力共同作用下的泌水性能。 压浆记录仪

测定和记录预应力孔道压浆施工的压力和流量的装置、 屏浆 预应力孔道压浆工作达到结束条件后，为使孔道内浆液饱满、密实，继续使用压浆泵对压浆孔道内施加压力的措施。 （二）材料 1、水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。 2、压浆剂硬采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 3、压浆料应采用性能稳定的产品，与水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 4、水不应俺有对预应力筋或任何一种其他有机物，宜采用复合国家卫生标准的清洁用水。 5、压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。 （三）孔道压浆的工艺要求： 在实际施工过程中为保证压浆工作顺利进行及压浆密实应做好六个方面的工作 技术人员和实际操作人员思想上高度重视 施工前必须进行技术交底 管道保持清洁、顺畅 波纹管保持密封无破损、异物堵塞等现象 水泥浆严格按设计要求配置 加强压浆设备的维修保养，确保设备完好率。 （四）管道压浆过程中常见问题及原因

浅谈预应力混凝土张拉与压浆常见问题

浅谈预应力混凝土张拉与压浆常见问题 结合哈大客专沈阳枢纽文官屯动车出入段线特大桥工程实例，提出预应力混凝土张拉与压浆常见问题、成因及预防措施，具有施工参考价值。 标签：预应力混凝土；后张法；张拉；压浆 1 概述 文官屯动车出入段线特大桥为跨越客专左右线、哈大线、崇山东路等立交而设，全桥长2538.12单延米，第1-37孔为出、入段线分离的单线桥，38-54孔为出、入段线并行的双线桥。客专左右线、哈大线处采用框架墩（12#-36#墩）及12m单线预应力简支T梁跨越、崇山东路处采用40+64+40m双线连续梁跨越。 2 预应力体系 2.1 连续梁预应力体系 2.1.1 纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm。锚具采用OVM圆塔型锚具，管道采用金属波纹管； 2.1.2 横向预应力钢束与纵向相同，锚固体系采用BM15-4、BM15P-4扁形锚具，管道采用70×19mm扁形金属波纹管； 2.1.3 竖向预应力钢筋采用Ф25预应力混凝土用螺纹钢筋，型号PSB830，管道内径35mm铁皮管。 2.2 框架墩预应力体系 预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm。锚具采用M 15-15锚具，管道采用金属波纹管。 3 张拉、压浆常见问题、成因及预防措施 3.1 张拉常见问题、成因及预防措施 3.1.1 锚头处部位拉爆（砼、锚垫板）现象 （1）成因分析： ①浇筑砼时锚头处部位震倒不到位，导致锚头处、垫板后出现砼不密实、

空缺。故施加力之后锚垫板或锚头处砼整块爆烈； ②锚垫板与设计不相符合或工作锚与锚垫板不配套； ③锚头处内部构件未安装齐全或安装错误（如弹簧筋、钢筋网片、防崩钢筋等）； ④锚垫板等锚具质量问题； ⑤施加力远超过设计力值。 （2）预防措施 ①浇注砼时加强震倒，对于锚头处特别注意； ②安装锚垫板、工作锚前应仔细核对图纸，严格按设计安装采购、安装； ③安装锚头部位时，严格按图纸施工，安装注意细节。尤其注意钢筋网片、防崩钢筋等； ④材料到场抽样实验检测是否合格，如不合格须退换材料； ⑤油泵及表按要求检测，施工时常常检查，张拉时注意控制好油泵压力。 3.1.2 断丝、滑丝现象 （1）成因分析： ①施工时焊渣等其他灼伤、碰伤钢绞线； ②钢绞线自身质量问题； ③拉力大于设计值； ④夹片质量以及安装错位（工具、工作夹片）； ⑤曲线过多导致摩阻增加，使钢绞线各部位受力不均，所以使受力大的一侧钢绞线出现断丝、滑丝情况，严重的则整根断裂； ⑥限位板不配套，限位板限位量过小，张拉时则工作夹片较为松弛，使钢绞线被拉出得长也回缩得长。既影响了张拉力又可能会导致滑丝。限位板限位量过大，张拉时则工作夹片较紧，过度挤压钢绞线。即影响伸长量又会导致断丝。 （2）预防措施

预应力张拉和压浆

预应力张拉的种类： 先张和后张:预应力张拉中的先张和后张是两种不同的对混凝土构件施加预应力的方法,其区别在于先张法要有张拉台座，在混凝土浇筑之前,先把预应力钢筋张拉到设计拉力,然后浇筑混凝土，等到混凝土到一定强度（一般在设计强度的80%以上)后,放松预应力钢筋，通过混凝土对预应力钢筋的自锚，从而完成预应力构件。 而后张法是先浇筑混凝土构件，在浇筑前埋设预应力管道（一般为波纹管）或预埋胶管在浇筑后一定时间拔出形成管道。然后等混凝土达一定强度（一般也在设计强度的80%以上）后，在管道内穿入预应力钢筋,进行张拉，然后用锚具锁定锚固。在全部张拉完成后对管道内压浆，从而完成预应力构件。 波纹管的定位： 梁的截面受力情况在梁中是下部受拉，在梁端是上部受拉，预应力筋曲线布置最符合梁的受力情况，简单的说曲线的形状基本和梁的受力包络图相似~ 张拉的条件: (1）所有预应力张拉设备已经过校验。 （2）砼强度达到图纸规定的传递预应力的砼强度，如图纸无规定时，砼强度不低于设计等级的75%。 （3）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未按规定时，可采取分批、分阶段对称张拉. 张拉的方法 预应力采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行.重要构件的预应力张拉要控制应力，也要控制应变，叫双控。

钢绞线的伸长量: 根据生产线长度和钢丝的弹性模量计算出需要预拉应力值时的总伸长度，控制这个长度值来代表控制应力。就是说，达到这个总伸长度就表示满足预加应力的要求了.欠长、超长都是很大的失误.但是理论和实际存在差值是必然的,主要有各个方面影响，有波纹管摩阻,锚塞回缩,波纹管定位，钢绞线弹性模量等等因素,其中任何一个不准确就会影响实际值,所以说规范也给出了一个允许范围+-6％，只要在6%范围内就没事，在6%范围外的话就要好好查找一下原因了。是不是油表、千斤顶标定的不够准确，或者计算出了问题。 其实一端张拉与两端张拉原理是一样的，利用物理原理进行解释,就是作用力与反作用力的关系。其实你所谓的一端张拉，那么另一端也是在固定或者是给了反支撑结构等，使另一端也同时收到了与张拉端一样大的力，只是摩阻力不一样。两端张拉，伸长量分两头算，如果是曲线，则拉力两头处是无损失的，单拉则算反弯点时要减去上一段的摩擦阻力，公式规范上有。同样的张拉力,作用到钢绞线上，双拉伸长值准确，受力也更加均匀。 钢绞线的张拉顺序及问题处理： 钢绞线的张拉顺序综合以下几方面因素核算确定:其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，不使砼边缘产生拉应力；其二计算并比较分批预应力张拉的损失值;其三是尽量减小梁体产生过大的上拱度,防止梁体开裂或变形严重. 千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力钢绞线绷直，在钢绞线拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。 预应力钢绞线张拉施力程序：0→初应力σ0→控制应力σk（持荷2分钟锚固）.σk为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）. 张拉施工的工作顺序：穿束→安装锚具→安装千斤顶及张拉设备→张拉、锚固→拆除千斤顶及张拉设备→压浆→存梁.

预应力张拉压浆施工工艺

预应力张拉压浆施工工艺 一、工艺流程 预应力管道预埋 锚具安装 压浆 预应力筋张拉钢束下料封锚 穿钢绞线 检查混凝土强度 浆液拌制施工准备 预应力张拉压浆施工工艺流程图 二、工艺叙述 1.施工准备 完成施工安全技术交底。千斤顶、油表、油泵配套校准标定，检验合格。钢绞线已到位并按规范要求进行检验，对其强度、延伸量、弹性模量检试合格。张拉锚具及其配件到位并通过试验检测。 2.预应力管道预埋 大中桥预应力管道必须采用塑料波纹管，塑料波纹管管道壁厚为内径Φ≤75mm ，ζ≥2.5mm ；内径Φ≤90mm ，ζ≥3.0mm 。锚垫板和波纹管间的缝隙用海绵堵塞，以防混凝土砂浆进入锚垫板堵住压浆孔。管道之间的连接及管道与喇叭口的连接确保其密封性。预应力管道在

曲线部分以间隔为50cm、直线段间隔为100cm设置一“井”字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。管道轴线必须与垫板垂直。波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。浇筑混凝土前应对管道仔细检查，尤其应注意管道是否被电焊烧伤而出现小孔。为防止预应力管道变形和漏浆，在预应力管道内穿入塑料衬管，并在混凝土浇筑过程中安排专人来回拉动，防止粘连。 3.穿钢绞线 钢绞线按设计要求的长度进行下料，下料长度=理论长度+千斤顶长度+锚具长度+预留长度。下料采用钢卷尺精确测量、砂轮切割机切割。穿束前采用高压空气或高压水清除管道杂质，并对钢绞线端头进行包扎处理，以免穿钢绞线时刮破波纹管，穿束的钢绞线必须编束并编号。 4.锚具安装 锚具均采用整体式锚头，夹片必须用套筒打设，锚环与锚垫板必须密贴，锚环中心线与钢绞线中心线一致。 5.预应力张拉 当混凝土强度达到90％后进行预应力张拉，张拉次序按设计要求进行。预应力张拉必须采用智能张拉。张拉按设计要求采用单端或两端张拉，预应力张拉流程：初张拉P0（总张拉吨位的10-15%）→持荷3分钟（量测引申量ζ1）→张拉到总张拉吨位P→持荷3分钟

T梁预制张拉时压浆要点

T梁预制张拉时压浆要点 T梁预制张拉时压浆要点 （1）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。应在48h内完成，否则应采取措施，确保力筋不出现锈蚀。 （2）在浆液检验合格后及压浆设备等准备好后开始压浆。 （3）压浆时，对曲线孔道或竖向孔道应从低点的压浆孔压入；对结构或构建中以上下分层设置的孔道，应按先下后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢均匀的的进行，不得中断，并应将所有高排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。 （4）浆液自拌制完成至压入孔道持续时间不超过40min，且使用前和压浆过程中应连续搅拌，对因延迟使用所知流动度降低的水泥浆液，不得通过额外加水增加其流动度。

（5）对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；对超长孔道，对大压力不宜超过1MPa；对竖向孔道，压浆的压力值宜为0.3～0.4MPa.压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔流出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期保持时间应为3～5min. （6）采用真空辅助压浆工艺时，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在―0.06～―0.1MPa范围内。真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。 （7）压浆时每一工班应制作留取不小于3组尺寸为40mm ×40mm×160mm的试件。标准养护28d，检查其抗压强度，作为质量的评定依据。 （8）压浆过程中及压浆后48小时内，构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否者应采取保温措施，并按冬期施工的要求，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于

后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆施工质量控制(全文)

后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆施工质量 操纵 XX： 一、前言预应力混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，可以节省材料，减少自重，减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采纳后张法建立预应力，靠锚具来传递和操纵预应力。本文总结多年后张法预应力施工经验，就箱梁预应力钢绞线施工中的波纹管质量、预应力张拉、孔道灌浆等施工环节质量操纵进行论述，以供箱梁预应力施工参考。 二、预应力塑料波纹管质量操纵预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成。塑料波纹管是一种新型成孔材料，已在后张法预应力管道中普遍采纳。本文就塑料波纹管在工程中的应用予以论述,塑料波纹管必须按规范频率要求进行原材料抽检，主要检测环刚度、局部横向荷载、柔韧性三项指标，检验合格后才能用于工程。 三、预应力张拉施工 1、千斤顶与油表校正。 预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和

千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。 2、锚夹具、连接器、挤压锚质量操纵。 后张法建立预应力，是靠锚具来传递和建立预应力，如锚具质量不合格，预应力张拉时或在张拉后，锚板、垫板或夹片锚的夹片容易碎裂。所以锚夹具质量非常重要，使用前，应按要求对锚夹具、连接器进行外观、硬度、静载锚固试验和挤压锚头工艺抗拔试验，合格后才能用于工程。 3、核算钢绞线理论伸长值。 张拉前，同类钢绞线首批进场后应进行弹性模量试验，根据实测的弹性模量和相关公式仔细检校每一束钢绞线的理论伸长值，以免有时设计提供理论值有误，而造成实测伸长量与理论伸长量之差不符合要求。 4、预应力张拉。当所有准备工作做好后，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后，安装张拉限位板及千斤顶对位，再在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时，应注意不得使钢绞线错孔扭结。为安装方便，可将工具锚夹片用橡皮筋箍住，从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中，并用钢管打紧，夹片不得错位。以上工作全部做完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环，调整位置，检查合格后，即进入张拉供油的准备。

预应力混凝土连续梁预应力张拉及压浆施工方案(优秀)

新建铁路泸汉蓉通道 合肥至武汉段引入武汉枢纽WHZQ-2段 跨麻汉联络线右线特大桥 (48+80+48)m预应力混凝土连续梁 预应力张拉及压浆施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁七局集团有限公司合武项目经理部第二分部2020年4月2020

目录 1.工程概况 (2) 2.张拉工艺 (3) 2.1张拉前的准备工作 (3) 2.1.1张拉机具的选用及标定 (3) 2.1.2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装 (5) 2.1.3 钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 (8) 2.1.4 张拉前的构件检查及清理 (10) 2.2 张拉工艺 (10) 2.3张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 (13) 2.3.1钢绞线出现滑丝现象,可能由于以下原因 (13) 2.3.2张拉中发生断丝现象一般有以下原因 (13) 2.3.3发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因 (14) 3.压浆工艺 (14) 3.1 真空压浆的优点 (14) 3.2 压浆前的准备工作 (15) 3.3 压浆工艺 (15) 3.4 封端 (17) 3.5 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 (18) 3.5.1孔道堵塞的原因与防治 (18) 3.5.2孔道注浆不密实的原因与防治 (18)

4. 张拉质量控制措施 (19) 4.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (19) 4.2严格执行张拉操作规程 (20) 4.3滑丝与断丝的处理 (20) 5. 安全操作注意事项 (21) 6. 附件 (21)

1.工程概况 由我项目部承建的跨麻汉联络线右线特大桥35#～38#墩(48＋80＋48)m 连续梁位于半径R=4500m 的圆曲线上,里程区间YDK332+737.05~YDK332+914.55,设计为悬臂灌注施工单线连续梁。 梁体采用单箱单室、变截面、变高度结构。梁高按圆曲线半径R=252.516m,中支点平段为3m,边跨直线段总长为9.65m(含梁端至边支座中心0.65m)。箱梁顶宽为8.4m,底宽为4.2m,箱中心顶板厚36.4cm,腹板厚45～55～65cm,底板厚度43.5～85cm 。在端支点、中支点、中跨中共设5个横隔板,隔板设有孔洞,供检查人员通过,端支点处横隔板厚1.2m,中支座处横隔板厚2.4m,中跨中横隔板厚0.8m 。全梁共分47个梁段,中支点0#梁段长11.0m,一般梁段长3.5m 或者3m,合拢段长2m,边跨现浇直线段长7.65m,全梁采用两向预应力体系。 纵向预应力: 底板及顶板(T12、T13、T14)索采用12－7ø5钢绞线,强度级别 MPa b y 1860R =,弹性模量MPa p 5 1095.1E ⨯=,内径ø 90mm 金属波纹管,OVM15－12型锚具。 腹板及顶板(扣除T12、T13、T14)索采用9－7ø5钢绞线,强度级别 MPa b y 1860R =,弹性模量MPa p 5 1095.1E ⨯=,内径ø 80mm 金属波纹管,OVM15－9型锚具。 竖向预应力: 采用直径25mm 精轧螺纹粗钢筋,强度标准值835MPa, 弹性模量 MPa p 5100.2E ⨯=,置于内径35mm 铁皮套管预埋于梁体内,JLM25型锚具,一

桥梁预应力智能张拉压浆施工方案

桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案 适用范围： 该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。 施工工艺流程及操作要点： 智能张拉施工工艺及操作要点如下： 准备工作： 1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。 2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。 3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的 标定公式。 4.确定好待张拉的梁板。 5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。 6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。

电线连接： 由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。严禁带电状态下作电线连接操作。 油管连接： 连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。 该工法的施工流程如下： 1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。 2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。 3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。 4.连接电源和油管，确保正常工作。 5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。

6.完成XXX作业后，进行下一步工序。 电线连接和油管连接的操作要点如下： 1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。 2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。 2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。 2.2.2 预应力筋进场时需要进行分批验收。验收时，除了核对其质量证明书、包装、标志、规格和逐盘进行外观质量检查外，还需要委托有相应资质的公路工程试验检测机构按照下列规定进行检验。

预应力张拉及压浆技术总结

预应力张拉及压浆技术总结 二〇一一年十月

目录 1.工程概况 (1) 2.预应力施工设计要点 (1) 3.工程数量及张拉设备规格 (1) 4.后张法预应力张拉施工 (2) 4.1后张法工艺流程 (2) 4.2锚下垫板、螺旋筋预埋 (2) 4.3钢绞线的下料、编束和穿束 (2) 4.4张拉前的检查工作 (3) 4.5操作要点及施工工艺 (3) 4.5.1操作要点 (3) 4.5.2施工工艺 (4) 4.6张拉程序 (4) 4.7预应力配套张拉机具的选定及配套数量 (5) 4.7.1圆锚张拉机的选用 (5) 4.7.2张拉机具数量表 (6) 4.7.3千斤顶的标定和压力表读数的确定 (6) 4.7.4波纹管内径的确定 (6) 4.7张拉注意事项 (6) 5.真空辅助压浆施工 (7) 5.1孔道压浆的重要性 (7) 5.2真空辅助压浆特点 (7) 5.3施工工艺原理、流程及操作要点 (7) 5.4施工工艺流程 (8) 5.5准备工作 (8) 5.5.1压浆前的准备工作 (8) 5.5.2灌浆准备工作 (9) 5.5.3水泥浆的拌制 (9) 5.6压浆浆体的配比设计 (9)

5.7压浆工艺描述 (10) 5.8施工工艺必须要素 (10) 5.9设备及辅具必须具备下列条件 (11) 5.10压浆注意事项 (11) 5.11质量标准及质量控制 (11) 6.封锚 (12) 7.施工过程中的一些技术细节 (12) 7.1预应力施工控制 (12) 7.2压浆及封锚要点 (12) 8.施工总结 (13) 9.施工照片 (13)

预应力张拉及压浆技术总结 中铁二局四工程青岛北客站项目部郑军涛张博钟有盛 1.工程概况 青岛北站站内承轨梁跨径布置为(10.6＋19.9＋10.6)m，共54跨，总长779.4米，其边跨采用LP=10.6m钢筋混凝土简支整孔箱梁(合计36片)，中跨为LP=19.9m预应力钢筋混凝土简支整孔箱梁(合计18片)，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。梁端梁高1.35m，箱梁顶板全宽4.9m,底板宽度为3.0m，梁顶板厚35cm，底板厚35cm，腹板厚80cm，跨中位置梁高1.65m，梁顶板厚24cm，底板厚25cm，腹板厚25cm。梁高从距梁端1.0m处开始渐变，渐变长度为3.0m。支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝设置在边跨梁体和中跨梁体梁端之间。梁体混凝土强度等级为C50。预应力采用公称直径φ15.20mm高强度低松弛预应力钢铰线，每束为9Φ15.2钢绞线,梁体施工采用支架现浇后张法逐孔施工。 2.预应力施工设计要点 青岛北站承轨梁中跨仅设纵向预应力，预应力采用公称直径φ15.20mm高强度低松弛预应力钢铰线,其技术条件符合GB/T5224-2003标准。标准强度f=1860MPa，E =1.95×105MPa， P 张拉控制应力σ=0.7f=1302MPa，σ为锚下控制应力，纵向预应力钢束孔道采用塑料波纹管成型，纵向钢束管道采用内径为70mm，外径为83mm塑料波纹管。 中跨梁体纵向预应力采用两端同时张拉工艺。预应力张拉须待梁部混凝土灌注3天以后，且混凝土强度达到50%以上进行预张拉，钢束张拉应力值不大于该钢束应力的30%。终张拉在混凝土10天龄期后，且混凝土强度及弹性模量不低于90%确保施工工艺和质量的前提下进行，管道压浆采用真空辅助压浆施工，压浆料为微膨胀M40水泥浆。 3.工程数量及张拉设备规格 青岛北站承轨梁工程和张拉设备规格见表3-1 表3-1 预应力部分主要材料数量表